Super o Premium?

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Re: Super o Premium?

Mensaje por jorgemario el Lun Ago 08, 2011 4:29 pm

LMdelmar escribió:Les dejo una nota que salió hoy respecto de la nafta premium vs super.

Le pegue lectura HILVEM pero básicamente habla sobre el azufre y la concentración de ambos y las ventajas a largo plazo...

http://www.lanacion.com.ar/1394847-que-combustible-conviene-cargar

Muchas gracias por el link del informe.
La verdad que es poco claro, como todos los articulos de ese diario

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Re: Super o Premium?

Mensaje por cyvsantafe el Jue Sep 22, 2011 6:54 pm

Yo siempre le cargué Super, jamas un problema.
Eso si, YPF o SHell.
Nunca Petrobras y Esso porque tienen MMT (manganeso).
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Re: Super o Premium?

Mensaje por LMdelmar el Miér Mar 28, 2012 11:23 am

Sumo una nota que salió hoy en La Nacion. Nunca sabremos que tan objetiva es, sobre todo teniendo en cuenta lo tendenciosos que están los medios hoy día, pero puede sumar algo de info

Poca diferencia entre súper y premium
Ambas son libres de plomo; puede haber una ventaja mínima de potencia para la más cara, pero imperceptible

Por Jorge Pandini | LA NACION


Cada vez que los precios aumentan, nuestra reacción normal es ver cuáles son los gastos realmente necesarios y cuáles los que pueden ser recortados. En el caso de los automovilistas, este pensamiento puede surgir a la hora de llenar el tanque. Con el constante aumento de los combustibles, muchas veces 300 pesos no son suficientes para que el tanque esté completo.

Entonces, cada vez que estamos frente al surtidor y vemos cómo los números que indican los litros van lentos y los del costo cada vez más rápidos, nos surge la pregunta: ¿mi auto necesita nafta premium o con la súper es suficiente?

Para responder correctamente, lo primero que debemos decir es que ambas son libres de plomo y que la diferencia más notoria es la diferencia de octanos de cada una. El número de octanos nos indica la capacidad de resistencia a la detonación: a mayor octanaje, la nafta puede ser más comprimida antes de la explosión.

Dicho esto, será cuestión entonces de leer detenidamente el manual del usuario de cada modelo en el que siempre se indica cuál es el octanaje mínimo necesario. Hay que decir que, salvo contadas excepciones, todas las marcas recomiendan cargar combustible de por lo menos 95 octanos, es decir, nafta súper, reservándose la premium de 98 octanos a modelos que en nuestro país se pueden contar con los dedos de una mano, como son los autos superdeportivos con motores nafteros de mayor compresión (hasta 11.1).

Obviamente que de la de mayor octanaje se puede esperar algo más; tal vez hasta un 3% más de potencia y un porcentaje similar de menor consumo. Sin embargo, esas cifras no son significativas y resultan imperceptibles para los conductores.

Lo que sí percibimos fácilmente es la diferencia en pesos que significa elegir entre una y otra. Habrá que decir en defensa de las de 98 octanos que, según aseguran las petroleras, tienen aditivos especiales que ayudan a la limpieza y mantenimiento del motor.

Lo ideal es ajustarse a lo que indican los manuales del fabricante, que es además la mejor forma de mantener la garantía oficial de fábrica.

Y para quienes se preocupan por mejorar el consumo, la mejor manera de hacerlo no es usando combustible premium, con lo que en el mejor de los casos se gasta un 3% menos de combustible, sino modificando nuestra forma de conducir. En Europa ya hace rato que se habla del "manejo verde". ¿Cómo lograrlo? Hay que priorizar una conducción suave, no acelerar demasiado rápido, pasar los cambios no muy por encima de las 2000 rpm, frenar suavemente, apagar el motor si vamos a estar detenidos por más de un minuto, mantener limpios los filtros de aire y de combustible, y cuidar que los neumáticos siempre estén correctamente inflados.

La diferencia mínima entre las naftas súper de 95 octanos y las premium de 98 no tiene correlación en el caso del diésel. Entre el gasoil común y el premium la composición es muy diferente, esencialmente en la cantidad de azufre. Y acá sí conviene gastar más a la hora de cargar. Porque los motores diésel modernos sólo admiten gasoil con menos de 50 partes de azufre por millón (ppm); el gasoil común suele tener, en el mejor de los casos, 500 ppm, lo que resulta muy dañino para los componentes del motor.




Aumento de precios
La mayoría de las petroleras viene subiendo regularmente los precios. En el caso de YPF, su última gran modificación en surtidores había sido el 14 de agosto del año pasado. Pero en los últimos 20 días, aumentó sus precios entre el 2 y 12 por ciento


http://www.lanacion.com.ar/1460246-poca-diferencia-entre-super-y-premium

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Re: Super o Premium?

Mensaje por Invitado el Miér Mayo 09, 2012 1:58 pm

Para tener en cuenta:

http://autos.iprofesional.com/notas/136222-YPF-baj-la-calidad-de-la-nafta-super-y-miles-de-autos-tendrn-que-cargar-premium-o-cambiar-marca

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Re: Super o Premium?

Mensaje por velagnon el Vie Oct 12, 2012 5:04 pm

eso es relativo del consumo pero claramente debiese ser mejor la premium...
que octanaje tiene cada una?
gracias y saludos..
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Re: Super o Premium?

Mensaje por torrente el Jue Oct 18, 2012 1:04 pm

93 YPF Super
97 YPF N-Premium
95 Shell Super
y 97 (o 98) Shell VPower Nitro +


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Re: Super o Premium?

Mensaje por DIABOLO el Vie Oct 19, 2012 6:34 pm


Premium y SHELL...siempre!

YPF Jamas!
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Re: Super o Premium?

Mensaje por sergio2172 el Vie Oct 19, 2012 8:40 pm

en los 3 años q tengo auto siempre carge ypf pero siempre en estaciones como la gente lo mismo q si me toca cargar de otra marca porque hay algunas que son de terror





en los altares en medio de la patagonia fue como un oasis en el desierto ver la estacion de ypf
aca el camion q llego al otro dia con el morfi para el i 10


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Re: Super o Premium?

Mensaje por DIABOLO el Sáb Oct 27, 2012 8:08 pm


A igual precio me quedo con la de mejor calidad/octaje, o sea SHELL.
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Re: Super o Premium?

Mensaje por annusca el Dom Oct 28, 2012 12:33 pm

la podium de petrobras es la de mas octanaje no?

Por aca shell no existe, solo hay una en todo nqn capital y muchas veces no tiene nitro, tuve muy malas experiencias en el norte con shell por eso le rehuyo un poco, mas que nada cargo en ypf y petrobras.
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Re: Super o Premium?

Mensaje por DIABOLO el Dom Oct 28, 2012 1:51 pm

annusca a vos te conviene cargarle a Cristobal, que te da entradas gratis para el casino. Por otro lado es logico que no tengas Shell si esta todo copado por Oil del amigo Cristobal. Antes de cargar en Oil dejo el auto y me compro otro.

Todas las estaciones de servicio no son iguales, esto incluye a las de Shell, no es lo mismo si son de la cadena Dehesa, la oficial, a si son estacioneros independientes. Lo mismo pasa con YPS, etc,et.

Ya que estamos, no puedo entender como en neuquen capital hay tanto gitano vendiendo autos y la gente les sigue comprando pese a que en general tienen problemas de papeles
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Re: Super o Premium?

Mensaje por sergio2172 el Dom Oct 28, 2012 6:14 pm

si bien ya esta el link mas atras pongo el video para refrescar un poco



http://www.taringa.net/posts/autos-motos/12365840/Nafta-Super-o-Premium_.html

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Re: Super o Premium?

Mensaje por annusca el Lun Oct 29, 2012 11:37 am

DIABOLO escribió:annusca a vos te conviene cargarle a Cristobal, que te da entradas gratis para el casino. Por otro lado es logico que no tengas Shell si esta todo copado por Oil del amigo Cristobal. Antes de cargar en Oil dejo el auto y me compro otro.

Todas las estaciones de servicio no son iguales, esto incluye a las de Shell, no es lo mismo si son de la cadena Dehesa, la oficial, a si son estacioneros independientes. Lo mismo pasa con YPS, etc,et.

Ya que estamos, no puedo entender como en neuquen capital hay tanto gitano vendiendo autos y la gente les sigue comprando pese a que en general tienen problemas de papeles
Como en todo tambien hay mucho mito al rededor de eso, tenes gitanos chantisimos que la mayoria los conoce y otros que hacen las cosas bien como tambien tenes montones de consecionarias o pseudo consecionarias que no son de gitanos y tambien te estafan tanto o mas que los gitanos. En mi laburo se le suele vender a varios gitanos las camionetas y autos que vamos de baja por eso conozco a unos cuantos y sabemos con cual hacer negocio y con cual no, lo mismo que con las agencias de los q no son gitanos.

Oil nunca cargue, por acá no existen ypf es casi monopolica acá, despues hay algunas petrobrass, un par de esso y una única shell que encima es la unica de la zona no solo de Nqn cap, debes tener que hacer como 300km o mas para ver otra, en el último viaje al norte cargue mas que nada ypf, despues tuve dramas con shell en entre rios (parana), en CBA cap y en Mza cap, con ypf (toco madera) por ahora no tuve dramas, como tampoco con petrobrass, si con esso en Nqn cap y en la pampa.
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Re: Super o Premium?

Mensaje por PabloMM el Lun Oct 29, 2012 9:29 pm

PatPending escribió:Para tener en cuenta:

http://autos.iprofesional.com/notas/136222-YPF-baj-la-calidad-de-la-nafta-super-y-miles-de-autos-tendrn-que-cargar-premium-o-cambiar-marca

Cuando le pregunté al mecánico del service oficial de acá de Bariloche me dijo algo así: "Le podés poner súper, pero no de YPF, que ha bajado la calidad y ya he visto cómo a la larga trae problemas en los i10". El tema es que por acá sólo hay YPF o Petrobras (y una ESSO), y por lo que creí entender en las respuestas anteriores la súper de estas últimas dos no sería recomendable por el manganeso... así que creo que sólo me queda seguir con premium (o podium)... :/
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Re: Super o Premium?

Mensaje por AlanMason el Lun Oct 29, 2012 11:07 pm

Yeap, de las super tenés con manganeso o con poco octanaje. La única que serviría es la de Shell.

Y si no sí: premium.
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Re: Super o Premium?

Mensaje por Teo el Jue Jul 23, 2015 2:51 pm

28000 km tiene el mio, es un i10/2013. siempre le he cargado el normal 92 octanos... Ningun
poblemas

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