LatinNCAP: “Los airbags no compensan una pobre resistencia estructural”

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LatinNCAP: “Los airbags no compensan una pobre resistencia estructural”

Mensaje por jotadobleve el Mar Nov 13, 2012 4:13 pm


http://autoblog.com.ar/2012/11/latinncap-los-airbags-no-compensan-una-pobre-resistencia-estructural/

A esto me referia cuando dije que prefiero un i10 sin airbags a un corsa con airbags...
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jotadobleve

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Re: LatinNCAP: “Los airbags no compensan una pobre resistencia estructural”

Mensaje por AlanMason el Mar Nov 13, 2012 4:56 pm

Que un Trend Base saque mejor puntaje que el J3 con airbags dice mucho sobre este último...

No ayuda a sacar el prejuicio sobre los autos chinos, no no.


Última edición por AlanMason el Mar Nov 13, 2012 5:02 pm, editado 1 vez
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AlanMason

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Re: LatinNCAP: “Los airbags no compensan una pobre resistencia estructural”

Mensaje por sergio2172 el Mar Nov 13, 2012 4:57 pm

Los vehículos con peor desempeño de los ochos testeados en la Fase III de Latin NCAP fueron el Renault Sandero y el JAC J3.
El Sandero obtuvo tan sólo una estrella debido al desempeño inestable de su carrocería así como a la falta de airbags. Este es un resultado decepcionante de Renault, un fabricante con buena reputación en Europa en términos de seguridad. El fabricante es claramente capaz de ofrecer algo mucho mejor como se aprecia en el otro modelo testeado, el Fluence por ejemplo, que obtiene cuatro estrellas.
El JAC 3 también obtuvo solamente una estrella a pesar de contar con dos airbags. Esto indica claramente, la vital importancia de la fortaleza de la carrocería en la protección de los ocupantes en caso de choque.
Los airbags no compensan una pobre resistencia estructural al choque y Latin NCAP cree firmemente que los consumidores no deben ser confundidos por los fabricantes que se descansan solamente en los airbags para brindar una falsa impresión de seguridad.
La sola inclusión de un airbag no garantiza la seguridad del vehículo.
Es por esto que tanto el público como los gobiernos deben ser capaces de verificar la integridad estructural del vehículo. Esto se puede lograr mediante la aplicación de los estándares de prueba de choque de las Naciones Unidas (reglamentaciones R94 y R95) y otorgando a los consumidores la posibilidad de comparar el desempeño en seguridad de los diferentes modelos como lo viene realizando Latin NCAP.
Es muy alentador en esta Fase III el significativo incremento en la cantidad de autos que obtuvieron cuatro estrellas.
Cinco modelos obtuvieron cuatro estrellas evidenciando los beneficios combinados del mejoramiento de la fortaleza de la estructura, los airbags y los cinturones de seguridad. Los modelos que cuentan con cuatro estrellas son el Ford NEW Fiesta KD, Honda City, Renault Fluence, Toyota Etios hatchback y VW Polo hatchback. El otro modelo testeado, el Volkswagen Clásico/Bora obtuvo sólo tres estrellas debido a su pobre integridad estructural.





cuando tenes rason jota tenes rason adiero totalmente a tu comentario
como dice el dicho cuando mas conosco a los autos mercosur mas quiero a mi i 10 (el hb 20 sera la exepcion????????????))
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sergio2172

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Re: LatinNCAP: “Los airbags no compensan una pobre resistencia estructural”

Mensaje por EduSport el Mar Nov 13, 2012 10:37 pm

Volvemos a lo mismo EL SANDERO ES UN DACIA VESTIDO DE RENAULT!! en europa con airbags y abs el sandero logra 3 ESTRELLAS
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